串聯式機車電壓穩壓器
概覽
機車的電壓調節器會將永磁交流發電機（ACG）的輸出電壓轉換為恆定的直流電壓，用以供應車輛的電氣系統並為其電池充電。
2013 年，我們設計了一款能節省燃油並降低車輛排放的「串聯式（Series Type）」穩壓器。該產品於 2014 年投入量產，迄今已在台灣超過 25 萬輛機車上安裝，且至今（2026 年）仍在生產中。
串聯式與並聯式穩壓器
分流式穩壓器
機車上最常見的穩壓器類型是「分流式（Shunt Type）」。這類穩壓器成本低、易於量產，但效率不佳。
分流式（或封閉型）穩壓器基於與發電機並聯放置的開關。它透過將發電機端短路（分流）來限制傳送至負載的功率，從而進行調節。這種調節方式是浪費能量的：短路期間，大電流流經發電機與開關，功率消耗在穩壓器開關與發電機繞組上，並對引擎產生不想要的制動效果。簡而言之，使用分流式穩壓器時，無論電氣負載為何，引擎始終承受著發電機的負載。
這種能量浪費導致油耗增加、排放上升、性能下降，騎士在機車整個使用壽命內的持有成本也因此更高。
串聯式（開放型）穩壓器
串聯式（或開放型）穩壓器在發電機與負載之間串聯放置開關。它透過將發電機與負載斷開來調節。這樣做使發電機卸載，避免功率損耗。簡而言之，使用串聯式穩壓器時，引擎負載與電氣負載成正比。若電氣負載較低，引擎負載亦隨之降低，穩壓器運轉溫度也較低。
智慧型串聯式穩壓器（SSR）
SSR 採用微處理器控制系統來實現串聯式調節技術。這使我們得以實現其他所有見過的穩壓器都不具備的獨特功能。智慧型溫度監控系統確保穩壓器絕不會過熱燒毁。由於 SSR 會先偵測並等待引擎到達穩定怠速，才對其施加負載，因此啟動表現得以改善。處理器持續監控機車狀態，並精確控制電壓水平與充電。
開發過程照片
